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進博會汽車館里不言車

作者:樊華    欄目:財經    來源:東方網    發布時間:2019-11-09 14:19

東方網記者高興、金晟、丁一涵11月6日報道:進博會第一天下午,一直奔走在“代步工具”館里——

周圍許多人已經習慣于把家用小車叫作代步工具。開車上下班,下班后上跳步機,臨睡前朋友圈步數點贊,這就是不少現代人的一種生活方式。

改革開放四十年,中國的汽車市場,從無到有,從有到火。這幾年,汽車行業,不再是什么香餑餑了,現在成了“賺點錢真不容易,沒創新根本就活不下去”的支柱行業。

昨天逛了大半個汽車館下來,還就是這感受:你要讓人耳目一新,就得有點真貨色。耳目一新到什么程度?

我的感覺就是:汽車展臺不言車。

現代:能開上馬路的空氣凈化器

在韓國現代汽車展臺,幾輛靚車當中,環抱著一個體積如家用電熱水器大小的桔紅色的大罐子。這個大罐子,長得有點丑。

現場工作人員指點迷津:現代汽車是全球第一個量產氫燃料電池車的企業。大罐子是儲氫罐,是核心技術。

旁邊那輛看著挺厚道的三廂汽車,就是他們最新一代氫燃料電池汽車NEXO。這車,充5分鐘電,可以跑上800公里,厲害的還不是這個——它不但排出的全是水,沒有一點污染,而且行駛過程中,還能倒過來吸進車周圍的粉塵,能起到凈化空氣的作用。

簡直了,從環保角度講,這就是一臺能開上馬路的空氣凈化器??!

未來,氣象預報一說,今天空氣過300,NEXO車主就必須放下手頭工作,開車上路,一工算三工……

豐田:綠也不爭春

同樣氫能源的理念出現在豐田展臺,就是另一番布置了:豐田汽車的中心展臺,是一個爬滿綠色植物的白色亭子。

在整整一面墻上,寫滿了豐田的氫能源整體落地的“思維導圖”。

一個汽車的底座,一輛叉車,一輛機場行李車,豐田用“不起眼”的三種特種車,“綠也不爭春”地述說著他們氫能源的落地能力。

特斯拉:買輛車=家里多個廳?

我們坐進MODEL 3之前,工作人員要我們想像一下,我們現在坐進的不是一輛汽車,而是你家的客廳,你有什么期待。

我差點以為要我換拖鞋才能上車。

結果不是。

進去一看,特斯拉中控臺放了一個iPAD PRO,操控區域幾近無物,感覺進了一個“毛坯車”。

一介紹才知道,幾乎所有的操縱全在這個液晶顯示屏上。就連兩邊反光鏡的調節與副駕駛手套箱的開關都需要按屏。

這車對代駕,絕對是個挑戰?!皫煾?,你先別睡,反光鏡在哪里調???”

那為何說“進了這MODEL 3像進了你家客廳呢”?

其實是指里面的所有電子娛樂設施。電視,游戲機,聽歌,看書什么的,都全,反正停車狀態,空調一直開著也沒事……

當然,廳不大,不該在廳里做的事情只能去其他地方做了。

本田:我們專注于移動工具

在本田汽車展臺,蕩漾著一個新名詞:移動工具。

汽車本質上就是一個移動工具。這套“智能輔助行走設備”也是。

這是一個幫助有行走障礙的人設計的輔助設備。若大一個汽車館中,這是唯一一個沒長轱轆的移動工具,也是唯一一個不賣給個人賣家的產品。因為這屬于醫療器材,需在專業人員指導下使用。

汽車館里,永遠是不同的汽車生活方式。有人喜歡懷舊(這次展臺還真辟出一塊地方放老爺車);有人喜歡皮實;有人喜歡速度;有人喜歡走路……

去年進博會,同事間開玩笑說,領導每天看你工作認真不認真,就看你朋友圈步數,低于30000步,嘿,準是今天偷懶了。昨晚我們一刷步數,只有17000步,在汽車館里,我們偷懶了嗎?

也許,汽車館里不言汽車,是物聯網與環保大背景下,汽車世界的必然變革。

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